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濰柴天然氣發(fā)動機的燃燒特點 
據(jù)統(tǒng)計，濰柴已經連續(xù)10年總計資金投入300億人民幣用以發(fā)動機技術產品研發(fā)，在諸多主要用途提升汽車發(fā)動機關鍵技術，搭建起了高速機與中等速度機多管齊下、傳統(tǒng)能源與新能源技術并重的系列產品產品平臺，變成中國僅有的4家全世界新能風向標工廠之一，全世界產品系列 全的少數(shù)幾家企業(yè)之一。在2020年，濰柴不但增加了在驅動力市場領先優(yōu)勢，一路高歌猛進，更是在全球經濟低迷的情形下一躍成為全球 柴油發(fā)動機產業(yè)群。濰柴所得到的這頂國際級榮譽，具備非常高認可度，彰顯出了中國制造發(fā)動機的強大力量。


柴油發(fā)電機

濰柴天然氣發(fā)動機的燃燒特性

氣體進氣量對發(fā)動機輸出功率影響大

大量進氣口=更功率大的

對進氣口調整控制力確定發(fā)動機性能

增加低，系統(tǒng)中不能通過提升然料來提升動力，不然爆震、排出大幅度惡變、合理性下降。

濰柴天然氣發(fā)動機應用稀燃技術性

天然氣發(fā)動機基礎理論空燃比:16-17


濰柴天然氣發(fā)動機使用稀燃優(yōu)勢:

合理性好，排出性價比高，耗熱量小。稀燃常見問題:必須較高能長時間點火和小的火花塞間隙;起火極限值<混合氣體濃度值<爆震極限值。濰柴天然氣發(fā)動機汽油辛烷值好


爆震是一種不正常的點燃。長時間爆震也會導致汽車發(fā)動機系統(tǒng)損壞，汽車發(fā)動機驅動力、合理性將驟然惡變。


爆震關鍵因素包含:

空氣壓縮比太大;

機油消耗太大，或過多積碳;

然料過濃或質量差;

進氣溫度太高;

增加工作壓力太高;

點火按時禁止。

濰柴天然氣發(fā)動機燃料閉環(huán)操縱，不容易起火前氧傳感器對排氣管進行測量，反饋給ECU，操縱然料以保持總體目標空燃比。ECU校準數(shù)據(jù)中包括了起火極限值以防止 初起火。